玉溪，云南极具竞争力的“滇中经济重镇”；弥勒，云南极富吸引力的“滇中后花园”。两地将因一条路联系得更加紧密，在新时代的高速赛道上,趁势“起飞”。
这条路就是集团投资建设的弥玉高速公路。2月14日零时，弥玉高速公路新哨至五山段、通海北至多依树段正式通车。全线通车运营后，从玉溪至弥勒的行车时间将由原来的2小时缩短为1小时10分钟，将极大改善区域交通条件，对促进滇中城市经济圈一体化建设，完善国家高速公路网规划和云南干线公路网布局具有重要意义。
为了确保工程顺利推进，弥玉项目公司通过周密部署和强化要素保障，进一步巩固了项目建设的“基本盘”，为大干快上奠定了坚实基础。
征迁是项目建设面临的第一道关卡。项目公司与沿线市、区、县高效对接，按月召开征迁推进会、座谈会，解决征迁难点问题。组建了专业征迁攻坚小组，深入征迁一线，精准对接被征迁户，详细了解他们的诉求，提供“一对一”政策解读与解决方案。2020年，项目就已提交90%以上施工用地，为项目快速推进提供了坚强保障。
资金保障是项目建设的第二道关卡。项目公司建立资金动态调配与预警机制，根据各阶段施工进度与资金需求，实时调整资金分配计划。建立资金监管及穿透式管理制度，确保资金专款专用。根据各总包部提供的资金拨付计划，分批支付计量款，必要时由总包部委托代付，保障现场施工的资金需求。
为确保项目建设按计划推进，项目建立了节点目标动态调整机制，根据实际进展情况、外部环境变化以及施工过程中遇到的新问题，定期对节点目标进行评估与调整。除此之外，项目运用大数据分析技术，对各阶段剩余工程量、施工难度、资源消耗等数据进行深度挖掘与分析，精准预测各节点目标所需的人力、物力、财力资源，实现资源投入的精准匹配。
“通过信息化平台，我们可以实时掌握施工现场的每一个细节。”在安泰德BIM信息平台前，项目公司设计技术部部长李双龙指着屏幕上的数据说道。各参建单位依托BIM信息平台和重点控制点工程监控，搭建了现场调度信息化平台，集成施工进度、质量、安全、资源等多维度数据，实现项目信息实时采集、传输与共享。
针对现场问题，项目公司领导班子成员划片包保，综合协调各方关系，及时进行现场纠偏。针对现场滞后分部、工点，项目公司与中国六冶总包部对应成立路面、六工区、房建绿化、机电交安四个施工管理专班，重点、滞后工点提级管理，一日一调度，强化现场施工管理，确保项目快速推进。
质量安全，是项目建设的生命线。弥玉高速建设者们坚持“不安全不生产、生产必须安全”，时刻坚守质量安全底线。在这里，从规章制度到现场执行，从隐患排查到整改落实，每一寸土地、每一座桥梁、每一段路基，都承载着建设者们对质量的执着和安全的敬畏。
为确保项目建设的质量安全，项目公司从多方面入手筑牢质量安全防线。从规章制度、责任落实、教育培训、风险防控、应急处置等方面入手，打造全方位的质量安全管理架构。通过定期会议部署、现场检查、问题通报、考核奖惩等措施，层层压实质量安全责任，确保管理体系高效运行。
持续推动双重预防机制建设，精准辨识安全风险，强化隐患排查治理，确保隐患整改到位。全面加强应急救援能力建设，严格执行领导干部带班和24小时值班制度，确保应急体系高效运转。
在施工现场，精细化管理是质量安全的有力保障。项目公司严格核查现场安全生产条件，对危险性较大的分部分项工程开工前进行全面检查，确保各项安全条件达标。紧盯危大工程、特种设备、高空作业等重点部位，强化过程风险管控，加强隐患排查治理，监督参建单位人员认真履职。
“我们严控夜间施工安全风险，核查夜间施工条件，做好安全巡视检查，确保照明充足、人员防护到位、交通安全正常管控。在项目收尾阶段，针对交通事故防控痛点，采取强制减速措施，设置S型减速弯，有效预防车辆超速。”项目公司安全总监李继明说，我们重拳整治安全生产违约行为，对违章指挥、违章作业等行为零容忍，对反复出现问题的单位严肃处理。
“这台通风设备的声音不对，可能是出了故障。”一次，李继明正带着安全巡查小组在一处隧道施工现场检查通风设备，发现设备的运行有些异常，立刻叫来维修人员。维修人员检查发现是滤网堵塞，随即进行清理，设备恢复正常，安全隐患被排除。
为持续提升安全生产管理水平，项目公司大力推行安全信息化和标准化建设。一方面，建立施工现场安全监控系统，动态管控现场安全风险，及时发现问题、处理问题，实现安全管理的信息化、智能化。另一方面，加强安全生产标准化建设，依据公路工程安全生产标准化指南，规范现场安全生产标准化流程，用规范和标准为质量安全保驾护航。
在弥玉高速的建设工地上，攻坚克难是建设者们的日常写照。面对复杂的地质条件、紧张的工期和技术难题，他们以担当为笔，以智慧为墨，书写了一篇篇壮丽的建设篇章。
登楼山特长隧道是弥玉高速重点控制性工程，是云南省最长双向六车道公路隧道，最大开挖断面达212.59平方米，最大埋深838米，地质条件极其复杂。隧道穿越多条断层破碎带，高地应力、岩溶强发育，施工难度极大。“这个隧道就像在豆腐里打洞，稍有不慎就会出现涌水、塌方。”项目公司总工程师廉则哲感慨道。
面对难题，项目公司组织技术攻关小组，联合科研机构开展专项研究。在隧道进口处，工人们正在进行超前地质钻探，钻机的轰鸣声不绝于耳。通过钻探和第三方水文地质勘察，施工团队成功掌握了地质和富水情况。
“设计‘两斜井一竖井’的三段式通风方案，大大提高了施工效率。”廉则哲指着隧道内的通风管道说道。
在施工过程中，团队还创新性地应用了多种新技术、新工艺。在软岩大变形段落，他们采用了新型支护材料，有效控制了围岩变形；在岩溶强发育区，通过注浆加固技术，成功解决了溶洞问题。
经过1444天的艰苦奋战，登楼山隧道终于贯通。站在隧道口，廉则哲激动地说：“技术创新让我们突破了瓶颈，也为弥玉高速的建设提供了有力支撑！”
项目公司把“党员突击队”和“青年突击队”建在施工一线，打造“行走的党支部”，让党旗飘扬在每一个攻坚克难的现场。
党员领导干部发挥模范带头作用，24小时加班加点带头值守，将工程量分解到每一周、每一天、每一个施工部位、每一个施工人员，确保每项工序有人落实、有人负责.通过党建引领，将党建工作与项目管理深度融合，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，确保项目在安全、质量、进度等方面全面受控。
滇中通途，高速未来。弥玉高速分段通车，如同在滇中腹地铺开了一幅崭新的发展画卷。曾经的崇山峻岭，如今化作坦途。它如同一条金色的纽带，将滇中的山川与城市紧密相连，为这片土地注入了新的活力与希望，更为当地的经济发展插上了腾飞的翅膀。