平顶山广播电视台记者 宋文洋：这里是平漯周高铁湛河制梁场，我身旁这个长32.6米、重约700吨的大家伙就是架设高铁所使用的箱梁。由于中铁二十一局的工程技术人员采用了全自动定位网焊机等数控设备预制箱梁，大幅提高了箱梁的精度和质量，确保了平漯周高铁按工程节点推进。
中铁二十一局平漯周高铁湛河制梁场副经理王涛：我们湛河制梁场积极践行“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的智能建造理念，通过引进全自动定位网焊机、数控调直切断弯曲一体机等数控设备，构建了全自动化钢筋生产线，实现了传统钢筋加工工艺的革新，将原有16人的钢筋加工班组精简至8人即可完成的全流程作业。在提质增效方面，新工艺的使用使网片加工精度严格控制在±4mm范围内，产品一次检测合格率跃升至100%，也显著地提升了施工质量和生产效率。
由中铁二十一局承建平漯周高铁湛河制梁场，承担了1128榀箱梁的预制、架设任务，是全线最大制梁场。每生产一节箱梁，需要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸汽养护、预应力张拉等几十道工序，工期约45天。该梁场通过推行标准化、数字化、智慧化、信息化、绿色化建设，实现了项目建设管理工作集成化、系统化、标准化。
中铁二十一局平漯周高铁湛河制梁场副经理王涛：平漯周高铁各施工标段均按照下部结构的施工，桩基础、承台和墩身以及上部结构、箱梁的架设、铺设轨道板和铺设轨道的施工顺序都在稳步地推进。截止目前，部分工程已经进展到桥梁的上部结构施工，也就是箱梁的架设阶段。
平漯周高铁是国家综合立体交通网主骨架大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳的重要组成部分，是连接平顶山西站与周口东站的重要交通动脉，正线公里。全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站等车站6座，设计时速350公里，线路通车后，将为沿线乘客出行提供极大便利。
湛河区政协副主席 吕晓丽：平漯周高铁（湛河区段）线公里，规划建设平顶山南站1座，涉及辖区4个乡（街道）、13个村。湛河区积极配合施工方，协调各方关系，营造良好施工环境，为重点项目保驾护航。截至目前，顺利完成正线用地征迁、安置工作，并累计完成桥梁桩基4369根、承台377座、墩柱312座，全面打通了上梁通道，为平顶山南站站房建设筑牢根基。我区将继续以“拼”的精神、“实”的作风，确保项目高质量建成投用，让高铁“速度”转化为高质量发展的“加速度”。